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不斷攀升的城市人口數量，促進了公共交通的發展，也讓很多廣告主看到了交通類戶外廣告的巨大潛力。現如今，最受廣告主青睞的就是公交廣告和地鐵廣告兩…
不斷攀升的城市人口數量，促進了公共交通的發展，也讓很多廣告主看到了交通類戶外廣告的巨大潛力。現如今，最受廣告主青睞的就是公交廣告和地鐵廣告兩種交通類廣告。
公交站臺廣告
地鐵廣告(gao)
對于有(you)過投(tou)放(fang)經驗的(de)(de)廣告(gao)主而言，投(tou)放(fang)哪一類可以(yi)根據經驗進(jin)行選擇(ze)。但是對于新(xin)品(pin)牌廣告(gao)主而言，在有(you)限的(de)(de)預算(suan)下，選擇(ze)哪一類既不(bu)知所措(cuo)又事(shi)關重大，因此常(chang)常(chang)會令新(xin)品(pin)牌在投(tou)放(fang)前期(qi)耗費(fei)大量的(de)(de)時間去(qu)下決策。
作為專注戶外廣告20年的新天杰傳媒，不僅在媒體資源的保有量上是一手專業的，在幫助廣告主選擇媒體上更是極具發言權。為了幫助廣告主在交通類戶外廣告上能夠既快又準的下決定，今天的文章將從兩類媒體的優勢對比出發，給新廣告主奉上投放“秘笈”。下面就一起看看各自優勢有哪些吧！
覆蓋率
廣告的傳播離不開覆蓋率。公交廣告和地鐵廣告也各自有著自己不同的覆蓋面。公交廣告依靠城市中不計其數的公交車、站臺和交通網絡散布在城市的大街小巷，達到了一個戶外全方位、無死角的覆蓋面。相比較而言，地鐵的線路網絡相對與地面公交而言則顯得略顯單薄，雖然里程有所保障，但是線路數目要小的多，因而從覆蓋率角度來看，地面公交要更廣一些。
廣告種類
公交廣(guang)(guang)(guang)(guang)告(gao)(gao)(gao)(gao)大(da)(da)致可分(fen)為兩種，即(ji)公交車(che)廣(guang)(guang)(guang)(guang)告(gao)(gao)(gao)(gao)以及(ji)候車(che)亭廣(guang)(guang)(guang)(guang)告(gao)(gao)(gao)(gao)。公交車(che)廣(guang)(guang)(guang)(guang)告(gao)(gao)(gao)(gao)包括(kuo)了車(che)內(nei)的(de)各項媒(mei)體形(xing)式。地(di)鐵廣(guang)(guang)(guang)(guang)告(gao)(gao)(gao)(gao)大(da)(da)致包括(kuo)車(che)廂內(nei)廣(guang)(guang)(guang)(guang)告(gao)(gao)(gao)(gao)，月臺廣(guang)(guang)(guang)(guang)告(gao)(gao)(gao)(gao)和地(di)下通(tong)(tong)道廣(guang)(guang)(guang)(guang)告(gao)(gao)(gao)(gao)。龐大(da)(da)又多節的(de)內(nei)部車(che)廂以及(ji)超長(chang)的(de)換乘通(tong)(tong)道的(de)墻壁空間(jian)，再加上燈火通(tong)(tong)明的(de)候車(che)月臺，為地(di)鐵廣(guang)(guang)(guang)(guang)告(gao)(gao)(gao)(gao)發(fa)布(bu)提供(gong)了廣(guang)(guang)(guang)(guang)泛而連續的(de)廣(guang)(guang)(guang)(guang)告(gao)(gao)(gao)(gao)版面，媒(mei)體類(lei)型眾多覆蓋人(ren)群廣(guang)(guang)(guang)(guang)。
成本費用
首先從單(dan)位面(mian)(mian)積(ji)的(de)廣告(gao)(gao)的(de)投放費用而言(yan)，無疑(yi)地(di)鐵是遠遠高(gao)于(yu)公(gong)交(jiao)廣告(gao)(gao)的(de)，廣告(gao)(gao)維(wei)護方面(mian)(mian)，公(gong)交(jiao)廣告(gao)(gao)由于(yu)身處地(di)面(mian)(mian)之(zhi)上(shang)，風吹日(ri)曬，雨打水淋，損(sun)耗率(lv)自然要高(gao)，相(xiang)(xiang)對的(de)維(wei)護費用也就(jiu)高(gao)一(yi)些。而地(di)鐵廣告(gao)(gao)由于(yu)大多處在(zai)地(di)下避風擋雨的(de)環境(jing)當中，既遠離了暴曬的(de)日(ri)光，又避免了狂風暴雨的(de)侵蝕。維(wei)護費用相(xiang)(xiang)對的(de)就(jiu)低(di)了很多。因而就(jiu)成本費用而言(yan)，二者大致上(shang)不分伯仲。
可(ke)視度
在可視度方面，雖然兩者(zhe)的(de)(de)車(che)內大多(duo)是(shi)具備相當的(de)(de)擁擠度，在高峰時(shi)期，也都有足夠的(de)(de)受(shou)眾(zhong)，但(dan)是(shi)比肩(jian)接踵的(de)(de)擁擠狀(zhuang)態使得車(che)內廣(guang)告(gao)(gao)幾乎形同虛設。但(dan)值得注意的(de)(de)是(shi)，地面公交(jiao)的(de)(de)車(che)身廣(guang)告(gao)(gao)不僅乘客(ke)可以看到(dao)，只(zhi)要在外界可視范圍內都可以直觀(guan)而無礙的(de)(de)注意到(dao)車(che)身廣(guang)告(gao)(gao)。地鐵由(you)于(yu)媒體(ti)類型眾(zhong)多(duo)，站臺(tai)寬(kuan)闊相對來說(shuo)不是(shi)很擁擠不易遮(zhe)擋廣(guang)告(gao)(gao)內容，因(yin)此在廣(guang)告(gao)(gao)傳播性上也不亞于(yu)公交(jiao)廣(guang)告(gao)(gao)。
如何選擇合適的交通類媒體，取決于自身的廣告訴求和品牌特性。上面的優勢分析僅僅是理論基礎，想要獲悉更實際的方法，感興趣的廣告主可以聯系新天杰傳媒，我們將會有專業豐富的工作人員從同行業案例出發為您制定最合適的投放策略。
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